"Hacia finales de Mayo se fijó la invasión real para el 5 de Junio y durante ese tiempo, mientras las fuerzas del General Eisenhower se concentraban enla costa británica, parecía que en nuestros mapas metereológicos sólo hubiera una serie de depresiones de intensidad casi invernal. Con el paso del tiempo aumentaron la gravedad de la situación y los malos augurios, hasta que el sábado por la noche, 3 de Junio, resultó obvio que habría tormenta en la zona del Canal el domingo por la noche y el lunes... el domingo 4 de Junio por la mañana, después de 3 días de una tensión tremenda, estábamos totalmente inseguros de lo que iba a pasar. Entonces, milagrosamente y gracias a Dios, ocurrió lo increible: durante el domingo vimos, en dos informes del Atlántico, que podía haber un ligero intervalo entre las dos depresiones que había al oeste de Irlanda... Fue en las primeras horas del lunes 5 de Junio cuando el General Eisenhower tomó la decisión final e irrevocable de proseguir la operación aquel mismo día a medianoche. Al final resultó que el martes 6 de Junio, el auténtico día D, fue el único de todo el mes en el que podía haber comenzado. El día anterior fue demasiado tormentoso y la quincena siguiente fue la más turbulenta de todo el mes. Los alemanes, al parecer, no se lo esperaban..."Coronel de Aviación James Stagg
Principal metereólogo de Eisenhower
Fuente: "Un mundo en guerra: Historia oral de la II Guerra Mundial", de Richard Holmes
"Ibamos cargados en camiones y nos dirigíamos hacia el puerto de embarque, que en nuestro caso era Weymouth, al Sur de Inglaterra. Habíamos recorrido ya este camino en otra ocasión, sobre un terreno seco y no había nada en él, pero esta vez había tanto equipo estacionado en las cunetas y en los campos que parecía que toda la isla iba a escorar y a volcarse hacia el Canal"Teniente Ray Nance
117º Regimiento, 29ª División estadounidense, Omaha Beach
Fuente: "Un mundo en guerra: Historia oral de la II Guerra Mundial", de Richard Holmes

"Yo diría que la eficacia de la invasión se debió sencillamente al hecho de que los soldados estaban tan contentos de salir de la lancha de desembarco y de olvidarse del mareo que estaban dispuestos a ir a cualquier sitio. Pero eera impresionante ver tantos barcos de todas las formas y tamaños atravesando el canal, y todos en la misma dirección. Cualquiera que lo hubiese visto no habría tenido más remedio que reconocer el tremendo sentido de organización que se había puesto en ello"Zapador Joe Minogue
Cuerpo de ingenieros,
a bordo de un tanque localizador de minas,
50ª División británica, Gold Beach
Fuente: "Un mundo en guerra: Historia oral de la II Guerra Mundial", de Richard Holmes
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